栗东隧道西入口的周边被国家指定为县立自然公园，有广阔的松树和杉树的山林。
这里的设计要求不仅仅是将山林辟开重新建造高速公路，而且需要把建设高速公路作为一个锲机，将主道路的沿线空间设计更加丰富并且形成一个流动有序列的空间。为此,
不仅仅是在入口而且在其前后沿着道路主干道连续栽植四季应景的落叶宽叶树,与入口处风景形成一体。
入口附近,将背后的坡面倾斜度做缓,与山体斜面相呼应连接，入口本身也随坡面斜度自然延伸，使它看起来体量感达到最小限度。这样从坑口到隧道内部,
内部到外部的界线上形成了一个缓慢长距离的缓冲带。视觉效果象是被缓慢延伸的坡面吸入，留下的圆洞一样。入口的表面向内侧切入，这样可以更加缓解构造体的体量感。表面贴当地传统的信乐烧瓷砖。看起来像山被挖后看到的泥土的内部。 |
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从大津JCT的中央分离带开始的分开扩大的位置附近,到入口约1km的范围考虑成为一个行车空间。作为到坑口的导入空间，希望能够更通畅同时对下个场景的出现抱有期待。其中主道路的栽植计划以提供舒服环境，能感到自然四季变化的行车空间为出发点。具体说明如下：主要以杉和林组成的颜色暗深的山脉作为背景,
选用2种落叶树和道路平行条状植裁,每隔1km进行有序列连续排列。同时通过挖土和培土等土木工作、使地形可视化。 |
