这是一个架设在连接九州大分-宫崎-鹿儿岛的东九州高速公路，鹿儿岛县材部町路段上的跨道天桥。
到目前为止建成的跨道桥,大多是用混凝土建立起高大的墙栏杆。那些高大的体量感对于在高速公路干线上行车的驾驶员而言遮挡了视线，头顶上有很强被蒙盖的感觉。此次的设计，不仅仅是将水泥墙换成由支柱和横方向线束形状构成的金属孔板栏杆，更是在设计的整体风个上要求达到对主干线行车减少压迫感，给人轻巧的印象。
跨道桥和主干道的桥梁以及一般道路的桥梁不同、以动的试点看作为设计的要点, 和静止看物的设计不同，在高速行车中,几个桥梁的侧面看起来成为连续的面。也就是说在高速行驶的时候，考虑桥梁实体的轮廓，行进方向及横向的进深视觉设计比详细结合部等细部设计显得更为重要。在这里整体的轮廓、比例、材料的差异、面积和体量的差异、阴影落下位置的差异、进深方向的长度和厚度等作为具体的设计要素来考虑。桥梁当高速行驶通过时连续看到的视觉效果方面有几个方案供参考
(祥见它页)。 |
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被?用的方案，是使用上述的理论，使类似地板左右断面变形，把线做成不均等性的设计，突出表现进深的设计方法。这个方案将高速行驶时动态的视点作为基准，在远处看的时候，和在接近时,通过的瞬间等,连续移动的视点所展开的形态和深浅的变化，正是高速公路的行驶空间设计所需的。 |
