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| 丰田立交桥 / structural scape design / 日本道路公团 |
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第二东名高速道路建设以21世纪创造舒适的highmobility社会为目标。高速道路自建设以来经过4个半世纪和东名结合在一起、起着支持日本的产业基础、促进交流的骨干路线，成为下一世代珍贵的社会资产。 另一方面、在地上承受时代风雪的巨大构造物群长期以来维持的那道路的空间。建筑和土木构成都市。 假如说建筑物是放在地面的图案的话, 那建设土木构造物，可说是归属地面的根干部分。这些巨型构造物群让习惯了的故乡的风景改变，逐步地产生都市第二 ( 人工的) 风景。 现在不论是从制造风景一方，或是接受风景一方，都会关注它的生成过程然后对环境这个概念重做思考。 |
就象周围自然景观-Landscape具有四季时节的变化一样，立交桥构造物的景观-Structuralscape也设计了在大的范围内，缓慢的产生变化。它将是一个有向心性和开放感、两方面魅力的新风景。
立交桥的森中的树木(桥墩)，像周围的自然颜色映显一样,具有6种自然景观中的颜色，从中心到外侧慢慢得产生变化。 |
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| photo: Kyoji Takahashi |
| photo: Naoya Hatakeyama |